Hoki Maru

Název:

 

HOKI MARU   (ex. M/V Hauraki, Hakushun Maru, Hooki Maru)

Typ vraku:

 

loď – osobní/nákladní cargo

Výroba:

 

1921, Velká Británie, loděnice William Denny & Bros, Dumbarton, Skotsko

1943 ji Japonci modernizovali

Majitel:

 

Velká Británie, společnost Union Steamship Corp., Nový Zéland

Japonsko ji zabavilo (zajalo) a zmodernizovalo pro vojenské účely zásobovací lodi,

byla přiřazena k Yokosuka Naval Transportation Department

Rozměry:

 

délka 137,16 m, šířka 17,75 m, ponor 9,57 m, tonáž 7.112 BRT, výtlak 16.160 tun, pohon 2x dieselový motor North British Diesel Co, Glasgow, výkon 3.010 HP, rychlost 10 uzlů, max rychlost 12,6 uzlů, dva šrouby

Výzbroj:

 

 

Posádka:

 

celkem 50 členů + 12 pasažérů

Potopení:

 

18.02.1944 - letecký útok, zásah torpédem a leteckými pumami

Místo:

 

Mikronésie, Truk Lagoon

GPS:

 

07o 21´10“N, 151o 54´40“E

Hloubka:

 

24 - 53 m

Ponory:

 

06.05.2011, 15.03.2012, 24.04.2012, 05.02.2013, 26.02.2014, 21.10.2014, 06.09.2015, 11.11.2016

Poznámka:

 

Loď byla vyrobena pro společnost Union Steam Ship Co. Nový Zéland, pro obchodování v Pacifiku, hlavně mezi Novým Zélandem a Austrálií. V červenci 1942 byla přepadena japonskými obchodními křižníky Hokoku Maru a Aikoku Maru. Posádku odvezli do tvrdého zajateckého tábora Ofuna v Tokiu. Zajatá loď byla v roce 1943 modernizována a zařazena do stavu japonského námořnictva. Při kotvení na Truku byla 17.2.1944 několikrát napadena letadly z USS Esex a USS Benker Hill CV17 bombami a torpédy. Po zásahu a následném požáru na palubě se dne 18.2.1944 potopila. Vrak leží ve vzpřímené poloze na písčitém dně. Dva velké šrouby a mezi nimi mohutné kormidlo leží těsně nade dnem v hloubce 53 m. V případě penetrace do nákladových prostorů je hloubka ponoru 43 m. Bomba zasáhla přední nákladový prostor, zapálila náklad sudů leteckých pohonných hmot, to způsobilo rozsáhlé škody na přídi. Prakticky od můstku na příď je loď rozvalená a zničená výbuchem. Dva třílisté šrouby jsou dobře viditelné nad dnem. Je zničený můstek, strojovna, první tři nákladové prostory. Zůstala jen záď s třetím a čtvrtým nákladovým prostorem. Dosud se uvolňuje ze zbývajících sudů letecký benzín a uniká na hladinu. Zadní nákladové prostory drží a jsou dobře přístupné pro penetraci. Sestupové lano je většinou upevněné na zbytku konstrukce můstku. V levoboku pátého nákladového prostoru je velký otvor od zásahu torpédem, kterým se dá pohodlně vplout dovnitř. Uvnitř jsou stavební stroje: buldozer, válec, nákladní auta, mobilní kompresory a další stavební mechanizace. Ve spodním patře je plno sudů s palivem. Ve čtvrtém holdu jsou, u dveří do 5 holdu, na stěně uloženy dvě náhradní lopatky ke šroubu a náhradní střed šroubu. Ve spodním patře jsou opět uloženy sudy s palivem (letecký benzin a oleje). Ve vrchním patře jsou letecké motory, náhradní díly k letadlům a množství menších leteckých bomb. Vně vraku je horší viditelnost, ale uvnitř je dobrá. K penetraci je potřebná baterka. Na dostatečnou prohlídku vraku stačí jeden ponor, ideální je nitroxová směs.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Pokud má někdo jakékoliv další informace nebo fotografie o tomto vraku nebo jeho historii, ocenili bychom, odeslání podkladů na info@wrecks.cz  za účelem aktualizace této databáze.

If anyone has any additional information or photos concerning this wreck or its history, it would be greatly appreciated if it could be sent to info@wrecks.cz in order to update this database.

     

 

Fotogalerie: Hoki Maru