Nippo Maru
|
Název: |
|
NIPPO MARU |
|
Typ vraku: |
|
loď – nákladní cargo |
|
Výroba: |
|
1936, Japonsko, loděnice Kawasaki Dockyard Co., Kobe (Ship No. 42071) 1941 upravena pro přepravu vody |
|
Majitel: |
|
Japonsko, společnost Okazaki Honten K.K., Kobe, reg.: marina Kobe společnost Mitsubishi Zosensho K.K., Kobe společnost Nippon Kaiun K.K., Kobe |
|
Rozměry: |
|
délka 107,90 m, šířka 15,24 m, ponor 7 m, tonáž 3.764 BRT, ponor 7,23 m, pohon parní turbína, výkon 3.600 HP, rychlost 13 uzlů, max rychlost 16,34 uzlů, jeden šroub |
|
Posádka: |
|
celkem |
|
Potopení: |
|
17.02.1944 |
|
Místo: |
|
Mikronésie, Truk Lagoon |
|
GPS: |
|
07o 22´53“N, 151o 54´32“E |
|
Hloubka: |
|
29 - 46 m |
|
Ponory: |
|
01.05.2011, 12.03.2012 |
|
Poznámka: |
|
Loď leží na kýlu mírně nakloněná na levobok, na písčitém dně. Záď je zabořena do zdvíhající skály, šroub ani kormidlo není vidět. Na přídi je spuštěna levá kotva s nataženým řetězem, pravá kotva je na svém místě. Na přední palubě leží malý tank, zbytky nákladních aut. Před můstkem je jedno převrácené dělo, druhé je upadlé na levoboku vedle lodě na dně. Ve dvou předních nákladových prostorech je jsou uložené miny a prázdné dělostřelecké partony. Na kapitánském můstku jsou telegrafy a další zařízení. Strojovna je přístupná, má několik pater a stojí za prohlédnutí. Za můstkem a strojovnou jsou nevybuchlé letecké bomby a na palubě leží dvě děla na podvozku s pneumatikami. Oba zadní nákladové prostory jsou otevřené a dobře přístupné. Jsou plné zásob pro japonské vojáky, lahve s pitím. Vrak je velmi zachovalý a dobře přístupný. |