San Francisco Maru

Název:

SAN FRANCISCO MARU (San Franshisuko, Soko Maru)

Typ vraku:

loď – osobní/nákladní cargo

Výroba:

1919, Japonsko, loděnice Kawasaki Dockyard Co. Ltd., Kobe (Ship No. 24755)

Majitel:

Japonsko, společnost Yamashita Kisen Kaisha, Kobe, reg.: marina Kobe

společnost Kokusai Kisen K.K., Tokyo

Rozměry:

délka 117,34 m, šířka 15,54 m, ponor 8,16 m, výtlak 5.831 tun, pohon parní stroj s trojitou expanzí, výkon 3.946 HP, rychlost 10 uzlů, max rychlost 14,27 uzlů, jeden šroub

Posádka:

celkem 40 členů + 2 pasažéři

Potopení:

17.02.1944

Místo:

Mikronésie, Truk Lagoon

GPS:

07^o 21´44“N, 151^o 54´27“E

Hloubka:

46 - 63 m

Ponory:

04.05.2011, 05.05.2011, 13.03.2012, 18.03.2012

Poznámka:

San Francisco Maru je jeden z nejhezčích vraků na Truku. Vzhledem k velikosti, hloubce a nákladu je dobré rozdělit potápění na 2 – 3 ponory. Vrak leží na kýlu na písčitém dně. Levá kotva je spuštěna, pravá je na svém místě. Na přídi je přístupné kotevní zařízení, navijáky i řetězy. Je zde na platformě příďové dělo ráže 75 mm. V prvním nákladovém prostoru jsou umístěny letecké bomby, miny, dělostřelecká munice a krabice s detonátory k minám. V druhém nákladovém prostoru stojí cisternová nákladní auta, kolové montáže k letadlům, na palubě nad tím je šasi nákladního vozu a vedle na pravoboku jsou dva lehké tanky, vlevo jeden tank. Následuje kapitánský můstek, ze kterého zůstala jen kostra, kajuta kapitána, ubikace posádky. Za můstkem stál komín, ale ten je již poškozen a propadl se dovnitř. Prostorná strojovna je neporušená a dobře přístupná. Uprostřed stojí velký parní stroj s trojitou expanzí s výkonem necelých 4.000 HP. Lávky, schodiště, přístroje, čerpadla a ostatní zařízení je dobře viditelné a přístupné. Po stranách strojovny jsou velké zásoby uhlí do kotle. Ze strojovny se nechá proplout rovnou do dalšího nákladového prostoru. Ten je plný munice do protiletadlových kanonů i drobné munice do kulometů. Za druhým jeřábovým stěžněm ve čtvrtém nákladovém prostoru jsou uložena torpéda. Na zádi už je pouze nástavba s kormidelní strojovnou a technické zázemí.