Shinkoku Maru
|
Název: |
|
SHINKOKU MARU |
|
Typ vraku: |
|
loď – obchodní, námořní tanker |
|
Výroba: |
|
1940, Japonsko, loděnice Kawasaki Jyuko Co., Kobe |
|
Majitel: |
|
Japonsko, společnost Kobe Sanbashi K.K., Kobe, reg.: marina Kobe |
|
Rozměry: |
|
délka 152,4 m, šířka 19,81 m, ponor 8,98 m, tonáž 10.020 BRT, obsah nádrží 1.630 tun, osmiválcový diesel motor MAN, výkon 11.565 HP, rychlost 15 uzlů, max rychlost 19,8 uzlů, jeden šroub, |
|
Výzbroj: |
|
|
|
Posádka: |
|
celkem |
|
Potopení: |
|
18.02.1944, zásah torpédem na levoboku u strojovny |
|
Místo: |
|
Mikronésie, Truk Lagon |
|
GPS: |
|
07° 23´55“N, 151° 46´30“E |
|
Hloubka: |
|
12 - 41 m |
|
Ponory: |
|
02.05.2011, 02.05.2011, 14.03.2012 |
|
Poznámka: |
|
Loď leží v ideální poloze na kýlu, na písčitém dně. Nástavby i kapitánský můstek jsou neporušené výbuchy a jsou na svém místě. Pouze stěny a stropy podléhají korozi. Stěžně stojí vzpřímeně a palubní jeřáby také. Příďové dělo i všechny nástavby jsou pokryty měkkými i tvrdými korály. Na můstku a na zádi jsou zachovalé telegrafy a dva operační stoly a mnoho zdravotního materiálu a medicínské lahve. Šroub a kormidlo jsou na svém místě v hloubce 41 m, neporušené, zabořené do písčitého dna, do půlky hřídele šroubu. Jsou vidět dva listy šroubu. Otvorem od torpéda na levoboku začíná penetrace zadní části se strojovnou. Prostorná strojovna a ostatní technické zázemí jsou prostorné, dobře se nechají proplout. Vše je dobře přístupné a zachovalé. |